Делхи, Мумбай, Ченай и Хоура вече са свързани чрез съществуващата индийска железопътна мрежа
Министерството на железниците се е заело с изграждането на две Специализирани товарни коридори (DFC), а именно Източен специализиран товарен коридор (EDFC) от Лудхиана до Сонагар (1337 км) и Западен специален товарен коридор (WDFC) от пристанищен терминал Джавахарлал Неру (JNPT) до Дадри (1506 км.). Изминати са 861 км по EDFC и 863 км по WDFC.
Сравнителната картина на финансовия и физически напредък на двете DFC през 2014 г. и през 2022 г. е както следва: –
| Описание | Статус (като на 1st Mar 2014) | Статус (като на 31st 2023 януари) |
| Физически прогрес | нула | Пуснат в експлоатация 1724 км |
| Разходи, включително земя | Rs. 10,357 crore (ФГ 2013-14) | Rs. 97,957 crore (до декември 2022 г.) |
Специализираните коридори за товарен превоз ще насърчават промишлените дейности и развитието на нови индустриални центрове и общини. Националната корпорация за индустриален коридор (NICDC) към Министерството на търговията изпълнява редица проекти по протежение на коридора за развитие на интегрирани индустриални градове. Логистичният сектор ще се възползва от развитието на нови товарни терминали, мултимодални логистични паркове и вътрешни контейнерни депа, създаващи пряко и косвено работа в зоните на влияние на проекта.
Делхи, Мумбай, Ченай и Хоура вече са свързани чрез съществуващата индийска железопътна мрежа. Свързаността на Делхи, Мумбай и района на Хоура ще бъде допълнително подсилена с пускането в експлоатация на проекта DFC.
***
